Mesmo que tenha aparecido na festa de 100 anos da General Motors no Brasil, o Chevrolet Spark EUV não foi confirmado oficialmente pela empresa, que desconversava ao dizer que mostrou o veículo apenas para “demonstrar as tecnologias que possui”. Esse papo não durou muito tempo, pois a fabricante já divulgou um teaser em suas redes sociais, enfim confirmando a vinda do elétrico chinês.
O curto vídeo publicado no Instagram não mostra muito. O carro está no escuro e a filmagem foca no seu estilo quadrado e a iluminação em led. A legenda do post diz apenas “Um carro, muitas possibilidades. Prepare-se para o que vem aí!”, enquanto uma das frases no vídeo fala sobre trazer “mais energia”, sendo a única referência ao fato de ser elétrico.
Este mesmo teaser tem sido divulgado pela Chevrolet em outros mercados de toda a América Latina, como Argentina, Chile e México, mostrando que a empresa apostará no veículo chinês como uma opção elétrica mais acessível em diversos países.
Ao mesmo tempo, a Chevrolet tem testado o Spark EUV nas ruas e foi visto com frequência. QUATRO RODAS flagrou o elétrico recentemente, ainda bem camuflado e com a frase “Mais eletricidade para você” nas portas.
Desenvolvido junto com a chinesa SAIC, com quem a GM tem uma joint venture, o Spark EUV nasceu como outro carro chamado Baojun Yep Plus, apenas recebendo o logotipo da Chevrolet e um novo nome. O batismo Spark foi usado pela marca há alguns anos para um hatch compacto menor que o Celta vendido nos EUA e que chegou a ter uma versão elétrica.
Bem pequeno, ele mede 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e tem um entre-eixos de 2,56 m, o que fará com que seja o menor carro da Chevrolet à venda no Brasil – o Onix tem 4,19 m de comprimento. Um dos problemas de ser tão pequeno é que tem espaço para somente quatro pessoas, sem apoio de cabeça ou cinto central traseiro.
Sua vocação urbana é bem clara pela motorização. Conta com apenas um motor elétrico, gerando apens 101 cv e é alimentado por uma bateria LFP de 41,9 kWh. Segundo o ciclo de testes chinês CLTC, a autonomia é de até 401 km.
Ao menos deverá ser bem equipado. A versão mostrada na festa de 100 anos da Chevrolet contava com câmera 360°, assistente de estacionamento, assistnete de faixa, ar-condicionado digital, faróis de led com acendimento automático, painel de instrumentos digital de 8,8”, central multimídia de 10,1”, piloto automático adaptativo, banco do motorista com ajuste elétrico, entre outros.
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Por enquanto, o Chevrolet Spark EUV segue sem uma data para ser lançado. Considerando que a marca já divulgou um teaser e o fato de estar rodando nas ruas há meses, a estreia não deve demorar muito mais. A GM ainda tem planos para outro carro chinês, o Wuling Starlight S, este disponível nas versões elétrica e híbrida plug-in.
