Carros, peças e alimentos estão entre produtos mais impactados
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O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disse na segunda-feira (20) que ainda pretende seguir adiante com uma tarifa geral de 25% sobre produtos mexicanos e canadenses.
As tarifas, se promulgadas, podem prejudicar as carteiras dos residentes dos EUA, especialmente considerando que México e Canadá são dois dos três principais parceiros comerciais dos EUA. Coletivamente, eles foram responsáveis por 30% do valor de todos os bens que os EUA importaram em 2024.
Embora Trump afirme que os exportadores estrangeiros pagam as tarifas, os consumidores também devem pagar uma parte da conta, já que é improvável que os varejistas absorvam totalmente os custos adicionais.
Os varejistas tomaram algumas medidas preventivas para evitar o aumento dos preços, incluindo estocar produtos e transferir a produção para longe de países que poderiam ser atingidos por tarifas.
Mas essas medidas podem proteger os consumidores apenas por um tempo. Além disso, muitos produtos não podem ser estocados ou produzidos em outro lugar.
O que vai ficar mais caro nos EUA após tarifa a vizinhos?
Carros e peças de carros
Os norte-americanos importaram US$ 87 bilhões em veículos automotores e US$ 64 bilhões em peças de veículos do México no ano passado, sem contar dezembro, os dois principais bens importados de lá naquele ano, de acordo com dados do Departamento de Comércio dos EUA.
Veículos motorizados também foram o segundo maior bem importado pelos EUA do Canadá no ano passado até novembro, totalizando US$ 34 bilhões.
O setor automobilístico provavelmente está “apoplético” sobre as novas tarifas potenciais, disse Mary Lovely, pesquisadora sênior do Peterson Institute for International Economics.
As empresas automobilísticas dos EUA conseguiram manter os custos de produção baixos contratando trabalhadores com salários mais baixos, particularmente no México, para onde grande parte de sua produção mudou nos últimos anos.
Mas essa economia de custos será essencialmente apagada se houver uma tarifa de 25%, ela disse. É improvável que os fabricantes de automóveis movam sua produção para outro lugar, dado que eles fizeram investimentos consideráveis em plantas existentes em ambos os países e é difícil obter todas as matérias-primas para construir carros e suas peças de outros lugares.
Gasolina
Os EUA importaram US$ 97 bilhões em petróleo e gás do Canadá no ano passado, a maior exportação dessa relação. Os EUA se tornaram mais dependentes do petróleo canadense desde a expansão do oleoduto Trans Mountain do Canadá, de acordo com dados da Administração de Informação de Energia (EIA).
Isso ajudou a levar mais petróleo para ser refinado em grande parte da Costa Oeste, além do Centro-Oeste.
Quando Trump inicialmente flutuou as tarifas de 25% em novembro, Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo na GasBuddy, estimou que isso aumentaria o custo do gás para os americanos entre US$ 0,25 centavos e US$ 0,75 por galão.
Isso impactaria mais diretamente os americanos localizados ao redor dos Grandes Lagos, Centro-Oeste e Montanhas Rochosas, ele previu.
Alimentos e bebidas alcoólicas
No ano passado, os EUA importaram US$ 46 bilhões em produtos agrícolas do México, de acordo com dados do Departamento de Agricultura dos EUA. Isso inclui US$ 8,3 bilhões em vegetais frescos, US$ 5,9 bilhões em cerveja e US$ 5 bilhões em bebidas destiladas.
A Constellation Brands, que importa as cervejas Modelo e Corona, bem como a tequila Casa Noble do México, pode ver seus custos aumentarem 16% sob a tarifa proposta por Trump e provavelmente terá que aumentar os preços em cerca de 4,5%, disse Chris Carey, analista de ações do Wells Fargo, em uma nota de novembro.
Mas a maior categoria de importações agrícolas do México no ano passado foram frutas frescas, das quais os EUA importaram US$ 9 bilhões, com os abacates respondendo por US$ 3,1 bilhões desse total.
Agora, todos esses produtos custarão mais aos consumidores, especialmente porque os supermercados e agricultores tendem a operar com margens de lucro muito baixas em comparação a outros setores, o que lhes dá pouca margem de manobra para absorver os custos mais altos das tarifas e, em vez disso, repassá-los aos consumidores, disse Lovely.
Com informações de Alicia Wallace, da CNN Internacional
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